摘要:隨著環(huán)境資源問題的關(guān)注度越來越高,節(jié)能減排理念已經(jīng)深入到各個領(lǐng)域,為進(jìn)一步推動可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的深入落實(shí),汽車領(lǐng)域?qū)⑵嚨难邪l(fā)方向轉(zhuǎn)為新能源電動汽車,該類汽車在節(jié)能減排方面體現(xiàn)出了較大的優(yōu)勢,是國內(nèi)乃至全球交通領(lǐng)域發(fā)展的主要趨勢。充電樁是新能源電動汽車的重要的基礎(chǔ)設(shè)施,充電樁的能效對新能源電動汽車充電效率以及電力系統(tǒng)的能耗等都有重要的影響。從當(dāng)前我國新能源電動汽車的發(fā)展情況來看,還存在諸多因素影響著充電樁的能效,充電樁能效也是目前眾多車主在購車時所顧慮的問題,其對新能源電動汽車行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展也會有一定的影響。因此,新能源電動汽車領(lǐng)域的研究人員應(yīng)該針對新型電力系統(tǒng)以及相關(guān)的充電技術(shù)進(jìn)行深入研究,不斷升級系統(tǒng)與優(yōu)化技術(shù),從而有效提升新能源電動汽車充電樁的能效,推動新能源電動汽車行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。
1、新型電力系統(tǒng)中新能源電動汽車充電樁能效的負(fù)面影響因素
(一)電力系統(tǒng)有待進(jìn)一步升級
就我國目前新能源電動汽車的整體發(fā)展情況來看,電力系統(tǒng)自身情況是影響新能源電動汽車充電樁能效的關(guān)鍵因素,目前電力系統(tǒng)建設(shè)投資規(guī)模相對較小,相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)不夠完善,設(shè)施設(shè)備功能老舊,自動化以及智能化水平相對較低,還未能實(shí)現(xiàn)對新能源電動汽車充電的遠(yuǎn)程監(jiān)控與自動化控制,在一定程度上會影響充電樁供電的可靠性,無法實(shí)現(xiàn)在確保充電效率和質(zhì)量的同時,節(jié)約能耗。另外,電力系統(tǒng)自身運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性也有待進(jìn)一步提升,這對新能源電動汽車充電樁的能效也會產(chǎn)生直接的影響。例如,當(dāng)遇到充電高峰期時,由于電力需求量較大,給電力系統(tǒng)造成較高的負(fù)荷,導(dǎo)致電力系統(tǒng)輸出的電能質(zhì)量相對較低,進(jìn)而影響充電樁的能效。由此可見,電力系統(tǒng)自身的功能、設(shè)備以及運(yùn)行狀態(tài)是目前影響新能源電動汽車充電樁能效的關(guān)鍵因素。
(二)智能化的新能源充電技術(shù)缺乏
新能源電動汽車中電池的充電效率對充電樁的能效也會產(chǎn)生直接影響,就目前我國新能源電動汽車的發(fā)展情況來看,大部分電動汽車電池都是鋰離子電池,從理論層面來看,當(dāng)電池充電量達(dá)到100%時,則意味著該電池中每單位的容量已經(jīng)被充滿,但是在現(xiàn)實(shí)情況中,受到電池本身質(zhì)量、充電環(huán)境溫度及充電設(shè)備的性能等多方面的影響,電池很難達(dá)到100%充滿,這既會影響充電樁的能效,又會影響新能源電動汽車的續(xù)航。另外,不同新能源電動汽車的電池在種類上、質(zhì)量上、狀態(tài)上都會存在一定的差異,這些均是影響充電效率的關(guān)鍵因素。例如,在同一個充電樁上充電的不同新能源電動汽車,因電池的不同可能需要消耗的充電時間就不同,這便對新能源充電技術(shù)提出了更高的要求。然而,在目前我國新能源電動汽車的發(fā)展中,缺少對智能化新能源充電技術(shù)的研發(fā)與推廣。
(三)充電樁運(yùn)維管理方法不科學(xué)
新能源電動汽車充電樁作為一種電子類產(chǎn)品,其自身的運(yùn)行情況、故障問題等,也是影響其能效的關(guān)鍵因素。做好新能源電動汽車充電樁的運(yùn)維管理工作,對提升充電樁能效及保障新能源電動汽車充電效率與充電質(zhì)量等至關(guān)重要。但是從當(dāng)前我國新能源電動汽車的發(fā)展情況來看,關(guān)于充電樁的運(yùn)維管理方法仍然不夠科學(xué),依舊采用傳統(tǒng)的巡檢以及人力檢測、維護(hù)等方式進(jìn)行,缺少信息化、智能化的運(yùn)維管理手段,未能實(shí)現(xiàn)對新能源電動汽車充電樁全天候、全天時的監(jiān)測,因此無法實(shí)現(xiàn)及時發(fā)現(xiàn)充電樁運(yùn)行過程中存在的故障,也未能對已經(jīng)出現(xiàn)故障的充電樁進(jìn)行及時的維修與處理。因此,在新型電力系統(tǒng)中,為了進(jìn)一步提升新能源電動汽車充電樁的能效,應(yīng)加強(qiáng)對充電樁運(yùn)維管理方法的創(chuàng)新。
2、新型電力系統(tǒng)中新能源電動汽車充電樁能效提升的實(shí)施策略
(一)加快升級新型電力系統(tǒng)
電力系統(tǒng)自身的基礎(chǔ)設(shè)備、功能、運(yùn)行狀態(tài)對新能源電動汽車充電樁的能效有直接影響,加強(qiáng)對電力系統(tǒng)的升級改造,對提升充電樁能效至關(guān)重要。在進(jìn)行新型電力系統(tǒng)升級改造的過程中,具體可通過以下措施來實(shí)現(xiàn)。
(1)加大對電力系統(tǒng)建設(shè)的投入力度。針對我國新能源電動汽車的現(xiàn)實(shí)情況及發(fā)展需求而言,須科學(xué)規(guī)劃電力系統(tǒng)的建設(shè)方案,并加大投入力度,確保建設(shè)方案能夠得到順利實(shí)施;引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,提升電力系統(tǒng)的自動化與智能化水平。
(2)升級電力系統(tǒng)自身的性能。電力系統(tǒng)在性能上主要包括其電壓、頻率的穩(wěn)定性,電力系統(tǒng)的容量,以及電力供應(yīng)的便捷性、安全性等。在進(jìn)行電力系統(tǒng)升級的過程中,要充分分析當(dāng)前電力系統(tǒng)中這些性能存在的不足,及其對新能源電動汽車充電樁能效的影響,從而針對性地引進(jìn)信息化技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)以及先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備,對電力系統(tǒng)進(jìn)行升級改造,從而提升電力系統(tǒng)電壓、頻率的穩(wěn)定性,使其能夠滿足充電樁運(yùn)行的需求,擴(kuò)大電力系統(tǒng)的容量,保障充電樁的充電速度和質(zhì)量。例如,可以通過接入先進(jìn)的儲能設(shè)備來實(shí)現(xiàn)提升充電樁的能效。儲能設(shè)備具有一定的自動化調(diào)節(jié)功能,能夠在用電高峰期進(jìn)行自動儲能,又能在用電低峰期進(jìn)行自動放能,從而實(shí)現(xiàn)在保障電力系統(tǒng)正常供能的基礎(chǔ)上,自動調(diào)節(jié)與平衡電力系統(tǒng)的負(fù)荷,以實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)自身的智能調(diào)度,確保能源得到充分利用,有效提升充電樁的能效。
(3)優(yōu)化電力系統(tǒng)的功能。在對新型電力系統(tǒng)進(jìn)行升級的過程中,除了要確保其性能的穩(wěn)定與安全,還要根據(jù)新能源電動汽車充電樁能效提升的相關(guān)需求,對電力系統(tǒng)的功能進(jìn)行優(yōu)化與升級,主要可以通過構(gòu)建信息化、智能化的監(jiān)控平臺,實(shí)現(xiàn)有效的監(jiān)控和管理,從而提升充電樁能效。例如,可以通過集控地圖實(shí)時掌握新能源電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行情況,從而根據(jù)用戶需求,調(diào)整充電樁的運(yùn)營策略,這樣既滿足用戶的需求,又能避免能源浪費(fèi),同時提升充電樁能效。此外,增加遠(yuǎn)程控制功能,通過遠(yuǎn)程遙控對充電樁進(jìn)行控制,也能夠幫助提升充電樁能效。
(二)應(yīng)用智能化新能源充電技術(shù)
加強(qiáng)對智能化系能源充電技術(shù)的研發(fā)與推廣,對提升新能源電動汽車充電樁能效有重要幫助,在智能化新能源充電技術(shù)的推廣中具體可以采取以下措施。
(1)加強(qiáng)對自動調(diào)整控制系統(tǒng)的應(yīng)用。對自動調(diào)整控制系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用能夠?qū)Ξ?dāng)前新能源電動汽車充電技術(shù)進(jìn)行有效的升級,提升充電樁的充電效率和充電質(zhì)量,從而提高充電樁的能效。該系統(tǒng)主要是根據(jù)不同電池的特性曲線來進(jìn)行充電樁電壓的自動化調(diào)節(jié),在自動化、智能化的電壓調(diào)節(jié)與控制系統(tǒng)中,使新能源電動汽車在充電過程中能夠保持相對穩(wěn)定的電壓和頻率。這種自動調(diào)整控制系統(tǒng)能夠滿足不同電池、不同充電環(huán)境的需求,通過系統(tǒng)對電池本身參數(shù)的分析以及對充電環(huán)境信息的捕捉與處理分析,自動生成科學(xué)的充電方案,使充電樁的充電能效達(dá)到最大。此外,通過該系統(tǒng)的應(yīng)用,還能夠?qū)崿F(xiàn)對電池狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)測,從而準(zhǔn)確判斷電池的狀態(tài)。當(dāng)電池達(dá)到充滿狀態(tài),充電樁會及時停止充電,這樣可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果,也能夠避免因過度充電而帶來的安全風(fēng)險。
(2)加強(qiáng)無線充電技術(shù)的有效應(yīng)用。無線充電技術(shù)是現(xiàn)階段比較應(yīng)用比較廣泛的一種先進(jìn)的充電技術(shù),其主要運(yùn)用磁耦合原理來進(jìn)行電能的傳輸,目前應(yīng)用比較成熟的無線充電技術(shù)主要有磁共振無線充電以及電磁感應(yīng)無線充電,在磁共振無線充電中主要運(yùn)用的是諧振原理。通過調(diào)整發(fā)射器與接收器之間的頻率,使二者能夠在相同頻率下產(chǎn)生共振,以此達(dá)到電能傳輸?shù)哪康摹6姶鸥袘?yīng)無線充電則是通過變化的磁場產(chǎn)生電流來實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的供電。通過無線充電技術(shù)的應(yīng)用能夠有效提升充電效率,同時也能夠有效避免因電纜連接問題而導(dǎo)致的能源消耗,既節(jié)能、又安全便捷。在新能源電動汽車的發(fā)展過程中,應(yīng)加大對新能源充電技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用,須不斷融入新技術(shù)、新理念、新方法,創(chuàng)新更多先進(jìn)的充電技術(shù),以技術(shù)的提升實(shí)現(xiàn)能耗降低、能效提升。
(三)創(chuàng)新充電樁運(yùn)維管理方法
加強(qiáng)對新能源電動汽車充電樁的運(yùn)維管理,保障充電樁處于正常運(yùn)行狀態(tài),減少充電樁故障,對提升充電樁效能有重要幫助。先進(jìn)的管理方法是提升充電樁運(yùn)維管理實(shí)效的關(guān)鍵基礎(chǔ),因此,相關(guān)管理人員要加強(qiáng)對新能源電動汽車充電樁運(yùn)維管理方法的創(chuàng)新研究。在創(chuàng)新充電樁運(yùn)維管理方法上主要可以采取以下措施。
(1)三維可視化管理。相關(guān)管理人員可以利用GIS技術(shù)、空間數(shù)據(jù)庫技術(shù)等收集整理新能源電動汽車充電樁的空間數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理,以數(shù)據(jù)的形式呈現(xiàn)充電樁的空間分布情況,結(jié)合實(shí)際需求調(diào)整充電樁的運(yùn)營方案,以確保能源得到充分合理的利用。同時,還可以利用三維建模技術(shù),運(yùn)用二維數(shù)據(jù)構(gòu)建可視化的三維模型,通過二維與三維的有機(jī)結(jié)合,為管理人員提供更直觀、更精確的充電樁分布信息。
(2)對每臺設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測管理。管理人員可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器設(shè)備等獲取每一臺充電樁的運(yùn)行數(shù)據(jù),具體包括充電樁的電壓、功率、充電情況、使用頻率以及安防動態(tài)等。這些信息可以實(shí)時傳輸?shù)奖O(jiān)測平臺上,幫助管理人員實(shí)時了解充電樁的運(yùn)行情況,為巡檢人員提供重點(diǎn)巡檢區(qū)域,提升巡檢工作效率,使其快速處理充電樁存在的問題,保障充電樁始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài),確保其充電的效率和質(zhì)量。現(xiàn)階段,數(shù)字孿生技術(shù)的快速發(fā)展與應(yīng)用給新能源電動汽車充電樁的運(yùn)維管理提供了良好的技術(shù)支持,通過運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)對充電樁進(jìn)行數(shù)字化孿生處理,對孿生充電樁進(jìn)行全面系統(tǒng)的分析,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)充電樁檢測便捷性和檢測結(jié)果準(zhǔn)確性的提升。
(3)故障診斷管理。對充電樁進(jìn)行故障診斷與故障預(yù)警,可以有效降低故障的發(fā)生率,從而延長充電樁的使用壽命,提升充電樁的能效。在對充電樁進(jìn)行三維建模及全天候?qū)崟r監(jiān)測的基礎(chǔ)上,通過運(yùn)用故障樹、深度學(xué)習(xí)算法等對新能源電動汽車充電樁的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行分析,能夠及時發(fā)現(xiàn)異常并進(jìn)行預(yù)警,準(zhǔn)確診斷故障位置、產(chǎn)生原因,并給出具體的故障處理方案。如果遇到氣候、環(huán)境,也能通過有效的診斷發(fā)出預(yù)警,及時進(jìn)行預(yù)處理,保障充電樁的正常運(yùn)行,提升充電樁的能效。
綜上所述,在新型電力系統(tǒng)中,有效提升新能源電動汽車充電樁的能效,對實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、深入落實(shí)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、提高新能源電動汽車充電效率,以及促進(jìn)新能源電動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展等方面都有重要價值。新能源電動汽車領(lǐng)域的研究人員、技術(shù)人員應(yīng)充分重視充電樁能效的提升,針對目前新型電力系統(tǒng)、新能源充電技術(shù)以及充電樁運(yùn)維管理方法等方面的影響因素,有針對性地制訂科學(xué)的改進(jìn)策略,從而有效提升新能源電動汽車充電樁的能效,為新能源電動汽車行業(yè)的發(fā)展提供保障。
3、安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)選型方案
3.1概述
AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控,實(shí)時監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài),進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理,交易結(jié)算,資要管理、電能管理,明細(xì)查詢等。同時對充電機(jī)過溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓,欠壓,絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警;充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng),用戶通過微信、支付寶,云閃付掃碼充電。
3.2應(yīng)用場所
適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。
3.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
系統(tǒng)分為四層:
1)即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)中心層和客戶端層。
2)數(shù)據(jù)采集層:包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù),并進(jìn)行電能計(jì)量和保護(hù)。
3)網(wǎng)絡(luò)傳輸層:通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。
4)數(shù)據(jù)中心層:包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器,應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站,數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。
5)應(yīng)客戶端層:系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費(fèi)平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。
小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能,同時為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP,充電用戶提供充電小程序。
3.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能
3.4.1智能化大屏
智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況,對設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)顯示,同時可查看每個站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁,查看設(shè)備使用率,合理分配資源。
3.4.2實(shí)時監(jiān)控
實(shí)時監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況,主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流,充電樁告警信息等。
3.4.3交易管理
平臺管理人員可管理充電用戶賬戶,對其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作,可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。
3.4.4故障管理
設(shè)備自動上報故障信息,平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理,同時運(yùn)維人員可通過運(yùn)維APP收取故障推送,運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。
3.4.5統(tǒng)計(jì)分析
通過系統(tǒng)平臺,從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時間、充電方式等不同角度,查詢充電交易統(tǒng)計(jì)信息、能耗統(tǒng)計(jì)信息等。
3.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
在系統(tǒng)平臺建立運(yùn)營商戶,運(yùn)營商可建立和管理其運(yùn)營所需站點(diǎn)和充電設(shè)施,維護(hù)充電設(shè)施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動,同時可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。
3.4.7運(yùn)維APP
面向運(yùn)維人員使用,可以對站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況,進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置,同時可接收故障推送
3.4.8充電小程序
面向充電用戶使用,可查看附近空閑設(shè)備,主要包含掃碼充電、賬戶充值,充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。
3.5系統(tǒng)硬件配置
類型 | 型號 | 圖片 | 功能 | ||
安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺 | AcrelCloud-9000 |
| 安科瑞響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保、綠色出行的號召,為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式壁掛式、落地式等多種類型的充電樁,包含智能7kW交流充電樁,30kW壁掛式直流充電樁,智能60kW/120kW直流一體式充電樁等來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟(jì)、智能運(yùn)營管理的市場需求,提供電動汽車充電軟件解決方案,可以隨時隨地享受便捷高效安全的充電服務(wù),微信掃一掃、微信公眾號、支付寶掃一掃、支付寶服務(wù)窗,充電方式多樣化,為車主用戶提供便捷、高效、安全的充電服務(wù)。實(shí)現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給,能計(jì)時,計(jì)電度、計(jì)金額作為市民購電終端,同時為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。 | ||
互聯(lián)網(wǎng)版智能交流樁 | AEV-AC007D |
| 額定功率7kW,單相三線制,防護(hù)等級IP65,具備防雷 保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測、智能計(jì)量、遠(yuǎn)程升級,支持刷卡、掃碼、即插即用。 通訊方式:4G/wifi/藍(lán)牙支持刷卡,掃碼、免費(fèi)充電可選配顯示屏 | ||
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC030D |
| 額定功率30kW,三相五線制,防護(hù)等級IP54,具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn) 程升級,支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式:4G/以太網(wǎng) 支持刷卡,掃碼、免費(fèi)充電 | ||
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC060S |
| 額定功率60kW,三相五線制,防護(hù)等級IP54,具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級,支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式:4G/以太網(wǎng) 支持刷卡,掃碼、免費(fèi)充電 | ||
互聯(lián)網(wǎng)版智能直流樁 | AEV-DC120S |
| 額定功率120kW,三相五線制,防護(hù)等級IP54,具備防雷保護(hù)、過載保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、智能監(jiān)測、智能計(jì)量、恒流恒壓、電池保護(hù)、遠(yuǎn)程升級,支持刷卡、掃碼、即插即用 通訊方式:4G/以太網(wǎng) 支持刷卡,掃碼、免費(fèi)充電 | ||
10路電瓶車智能充電樁 | ACX10A系列 |
| 10路承載電流25A,單路輸出電流3A,單回路功率1000W,總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識別、遠(yuǎn)程升級、功率識別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報。 ACX10A-TYHN:防護(hù)等級IP21,支持投幣、刷卡,掃碼、免費(fèi)充電 ACX10A-TYN:防護(hù)等級IP21,支持投幣、刷卡,免費(fèi)充電 ACX10A-YHW:防護(hù)等級IP65,支持刷卡,掃碼,免費(fèi)充電 ACX10A-YHN:防護(hù)等級IP21,支持刷卡,掃碼,免費(fèi)充電 ACX10A-YW:防護(hù)等級IP65,支持刷卡、免費(fèi)充電 ACX10A-MW:防護(hù)等級IP65,僅支持免費(fèi)充電 | ||
2路智能插座 | ACX2A系列 |
| 2路承載電流20A,單路輸出電流10A,單回路功率2200W,總功率4400W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識別、遠(yuǎn)程升級、功率識別,報警上報。 ACX2A-YHN:防護(hù)等級IP21,支持刷卡、掃碼充電 ACX2A-HN:防護(hù)等級IP21,支持掃碼充電 ACX2A-YN:防護(hù)等級IP21,支持刷卡充電 | ||
20路電瓶車智能充電樁 | ACX20A系列 |
| 20路承載電流50A,單路輸出電流3A,單回路功率1000W,總功率11kW。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識別、遠(yuǎn)程升級、功率識別,報警上報。 ACX20A-YHN:防護(hù)等級IP21,支持刷卡,掃碼,免費(fèi)充電 ACX20A-YN:防護(hù)等級IP21,支持刷卡,免費(fèi)充電 | ||
落地式電瓶車智能充電樁 | ACX10B系列 |
| 10路承載電流25A,單路輸出電流3A,單回路功率1000W,總功率5500W。充滿自停、斷電記憶、短路保護(hù)、過載保護(hù)、空載保護(hù)、故障回路識別、遠(yuǎn)程升級、功率識別、獨(dú)立計(jì)量、告警上報。 ACX10B-YHW:戶外使用,落地式安裝,包含1臺主機(jī)及5根立柱,支持刷卡、掃碼充電,不帶廣告屏 ACX10B-YHW-LL:戶外使用,落地式安裝,包含1臺主機(jī)及5根立柱,支持刷卡、掃碼充電。液晶屏支持U盤本地投放圖片及視頻廣告 | ||
智能邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān) | ANet-2E4SM |
| 4路RS485串口,光耦隔離,2路以太網(wǎng)接口,支持ModbusRtu、ModbusTCP、DL/T645-1997、DL/T645-2007、CJT188-2004、OPCUA、ModbusTCP(主、從)、104(主、從)、建筑能耗、SNMP、MQTT;(主模塊)輸入電源:DC12V~36V。支持4G擴(kuò)展模塊,485擴(kuò)展模塊。 | ||
擴(kuò)展模塊ANet-485 | M485模塊:4路光耦隔離RS485 | ||||
擴(kuò)展模塊ANet-M4G | M4G模塊:支持4G全網(wǎng)通 | ||||
導(dǎo)軌式單相電表 | ADL200 |
| 單相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量,輸入電流:10(80)A; 電能精度:1級 支持Modbus和645協(xié)議 證書:MID/CE認(rèn)證 | ||
導(dǎo)軌式電能計(jì)量表 | ADL400 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量,分相總有功電能,總正反向有功電能統(tǒng)計(jì),總正反向無功電能統(tǒng)計(jì);紅外通訊;電流規(guī)格:經(jīng)互感器接入3×1(6)A,直接接入3×10(80)A,有功電能精度0.5S級,無功電能精度2級 證書:MID/CE認(rèn)證 | ||
無線計(jì)量儀表 | ADW300 |
| 三相電參量U、I、P、Q、S、PF、F測量,有功電能計(jì)量(正、反向)、四象限無功電能、總諧波含量、分次諧波含量(2~31次);A、B、C、N四路測溫;1路剩余電流測量;支持RS485/LoRa/2G/4G/NB;LCD顯示;有功電能精度:0.5S級(改造項(xiàng)目推薦) 證書:CPA/CE認(rèn)證 | ||
導(dǎo)軌式直流電表 | DJSF1352-RN |
| 直流電壓、電流、功率測量,正反向電能計(jì)量,復(fù)費(fèi)率電能統(tǒng)計(jì),SOE事件記錄:8位LCD顯示:紅外通訊:電壓輸入最大1000V,電流外接分流器接入(75mV)或霍爾元件接入(0-5V);電能精度1級,1路485通訊,1路直流電能計(jì)量AC/DC85-265V供電 證書:MID/CE認(rèn)證 | ||
面板直流電表 | PZ72L-DE |
| 直流電壓、電流、功率測量,正反向電能計(jì)量:紅外通訊:電壓輸入最大1000V,電流外接分流器接入·(75mV)或霍爾元件接入(0-20mA0-5V);電能精度1級 證書:CE認(rèn)證 | ||
電氣防火限流式保護(hù)器 | ASCP200-63D |
| 導(dǎo)軌式安裝,可實(shí)現(xiàn)短路限流滅弧保護(hù)、過載限流保護(hù)、內(nèi)部超溫限流保護(hù)、過欠壓保護(hù)、漏電監(jiān)測、線纜溫度監(jiān)測等功能;1路RS485通訊,1路NB或4G無線通訊(選配);額定電流為0~63A,額定電流菜單可設(shè) |
參考文獻(xiàn)
[1]劉鵬飛.新型電力系統(tǒng)中新能源電動汽車充電樁的能效提升策略.[2]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)應(yīng)用手冊2020.06版.
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